武廣鐵路通車后，東莞市民去湖北等省旅游有了更多的選擇（圖為長(zhǎng)江三峽）。 旅行社供圖

　　武廣鐵路客運(yùn)專線年底開通  東莞旅行社紛紛設(shè)計(jì)“空鐵聯(lián)運(yùn)”旅游新線路
　　歐洲的高速鐵路發(fā)展成熟，國(guó)與國(guó)之間高鐵連接密集、方便。在歐洲旅游乘坐高鐵穿梭于不同國(guó)家之間已成為一種最佳模式。而近幾年，我國(guó)高速鐵路也在陸續(xù)開通，如成都——重慶、福建——浙江于今年十一黃金周前開通了，到今年年底還將有廣州——武漢的新高鐵開通，到時(shí)兩個(gè)城市只需要3個(gè)小時(shí)就可以互達(dá)，為旅行生活帶來全新改變。
　　今年年底將正式通車的武廣鐵路客運(yùn)專線，能否促使旅行社開發(fā)新線路？記者昨日了解到，東莞已有多家旅行社著眼于此，打算推出湖北游的火車團(tuán)線路以及空鐵聯(lián)運(yùn)的旅游線路。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“鐵路+飛機(jī)”的旅游模式在旅游市場(chǎng)上擁有著巨大的潛力。
　　乘專線到武漢僅三小時(shí)
　　廣州至武漢新高速鐵路預(yù)計(jì)將于12月左右開通。開通后，在廣州番禺、花都站乘坐高鐵至武漢僅需3個(gè)小時(shí)，相比原來的普通列車10小時(shí)30分，縮短了7小時(shí)30分，比乘飛機(jī)到達(dá)的總體時(shí)間節(jié)省1個(gè)小時(shí)。這也意味著今后東莞市民到武漢旅游乘坐新高鐵，在下午出發(fā)，傍晚就可以到達(dá)。
　　由于廣州到武漢的火車行程時(shí)間縮短為3個(gè)小時(shí)，這令市民乘坐火車出行的優(yōu)勢(shì)大大增加。東莞青旅負(fù)責(zé)火車游線路設(shè)計(jì)的孫芳亮就表示，武廣專線開通后，對(duì)于東莞市民來說，坐火車去武漢跟坐飛機(jī)相比，花費(fèi)的時(shí)間差不多。但就安全性和舒適度來說，3個(gè)小時(shí)的火車之旅相對(duì)更高。
　　值得一提的是，隨著各條專線的開通，這在一定程度上擴(kuò)大了旅游線路的覆蓋面�！伴L(zhǎng)沙、武漢，甚至更遠(yuǎn)的北京，都可以串成一線，實(shí)現(xiàn)火車團(tuán)聯(lián)游。這是飛機(jī)團(tuán)無法比擬的�！睂O芳亮如是表示。
　　專線攪熱三省旅游市場(chǎng)
　　目前，東莞旅游市場(chǎng)上的湖北游線路主要有武漢、宜昌、長(zhǎng)江三峽、重慶五天；華東湖北空鐵聯(lián)游:南京、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江金山寺、武漢黃鶴樓雙飛四天游等。行程安排都是以雙飛為主，團(tuán)費(fèi)都在3000元以上。
　　“武廣高鐵的開通將改變?nèi)�省居民的出游�?xí)慣�！睎|莞康輝副總經(jīng)理呂宜蓁介紹說，高鐵時(shí)代的到來，使原本的中長(zhǎng)途旅行納入短途游范疇，一些原本難以組合的游線變得更為順暢。他說，該旅行社已經(jīng)在東莞率先推出了多條武廣高鐵旅游線路。如岳陽韶山長(zhǎng)沙火車三天團(tuán)，從廣州乘火車到湖南岳陽下車，去韶山游玩后，從長(zhǎng)沙返廣州。
　　東莞騰龍國(guó)旅副總經(jīng)理林梓和透露，該旅行社前段時(shí)間已經(jīng)進(jìn)行踩線，計(jì)劃推出相應(yīng)的湖北游火車團(tuán)線路。初步設(shè)想的是長(zhǎng)沙、岳陽火車三天，包括了馬王堆、岳麓山、岳陽樓等著名景點(diǎn)。
　　東莞青旅也根據(jù)該線路的特點(diǎn)，將沿線旅游景點(diǎn)納入設(shè)計(jì)成武漢、長(zhǎng)江三峽游；武漢、武當(dāng)山深度游；武漢、鐘祥休閑游等系列線路，市民體驗(yàn)團(tuán)也正在接受預(yù)訂報(bào)名中。同時(shí)將開辟武漢、長(zhǎng)沙等新的旅游熱點(diǎn)，推出“學(xué)生修學(xué)游”、“老人休閑游”以及配合相應(yīng)的時(shí)節(jié)推出“浪漫櫻花線”等主題旅游。
　　票價(jià)、班次成關(guān)鍵因素
　　目前，形勢(shì)較不明朗的當(dāng)屬價(jià)格和車次�！叭绻�武廣鐵路客運(yùn)專線票價(jià)定在500元左右，往返比現(xiàn)在800多元的機(jī)票價(jià)還貴，淡季時(shí)估計(jì)不會(huì)大力推廣湖北游火車團(tuán)�！庇袠I(yè)內(nèi)人士這樣認(rèn)為，要是這個(gè)價(jià)格就明顯貴了，已經(jīng)高于低折扣的機(jī)票。
　　“相對(duì)于機(jī)票來說，火車票價(jià)穩(wěn)定。在旅游旺季機(jī)票折扣上漲時(shí)，坐火車花費(fèi)還是要少很多。”孫芳亮表示，那時(shí)候，廣州飛武漢航線的機(jī)票價(jià)格高居不下，坐武廣鐵路客運(yùn)專線的湖北火車團(tuán)就非常具有市場(chǎng)沖擊力了。
　　武廣鐵路年底開通，這令東莞的旅行社迎來了新的商機(jī)。據(jù)悉，多家旅行社已經(jīng)在著手設(shè)計(jì)新的湖北游火車團(tuán)線路。但火車專線的班次和票價(jià)沒有最終明確之前，其線路還只能是在醞釀當(dāng)中。
　　不過，旅行社業(yè)內(nèi)人士仍然抱有樂觀的態(tài)度。孫芳亮認(rèn)為，就目前的旅游市場(chǎng)而言，火車旅游擁有絕對(duì)的潛力。加上火車游安全，沿途還可以欣賞美景等優(yōu)勢(shì)，成為老人以及學(xué)生出游的首選。
　　空鐵聯(lián)運(yùn)成為旅游新模式
　　空鐵聯(lián)運(yùn)這個(gè)概念在史上最長(zhǎng)的黃金周已經(jīng)出現(xiàn)過，“鐵路+飛機(jī)”的旅游模式將為游客帶來不僅空間跨度的變化，同時(shí)也節(jié)省了旅費(fèi)。
　　東莞青旅策劃部的黃小姐表示，今年十一期間開通的成都——重慶、福建——浙江線，以及即將開通的廣深港等高鐵都將給市民帶來旅游模式的改變。
　　“空鐵聯(lián)運(yùn)系列線路”成為了目前東莞市民最喜歡的旅游線路之一。如北京+天津，在北京乘京津城際列車，半個(gè)小時(shí)左右就到達(dá)天津。
　　此外，今年東莞旅游企業(yè)擴(kuò)大了“空鐵聯(lián)運(yùn)”線路的跨度，推出了“北京+山東” （青島嶗山、濰坊、淄博、泰山、濟(jì)南、北京）空鐵聯(lián)運(yùn)六天，從濟(jì)南乘坐動(dòng)車組前往北京僅需3個(gè)小時(shí)左右，就能輕松兩地游，而價(jià)格也僅需4000元左右，比乘坐四程飛機(jī)要節(jié)省2000元左右。(本文來源：廣州日?qǐng)?bào) 文/記者李直建)