設(shè)計(jì)師將大雁雄健有力的翅膀舞動(dòng)起伏提煉為新衡陽(yáng)火車站站房造型�！�

　　1942年國(guó)民政府為紀(jì)念抗日戰(zhàn)爭(zhēng)陣亡將士而建的忠烈祠。

南岳衡山云海�！� 石鼓書(shū)院。
　　　　2008年10月，當(dāng)王建忠和他的同事們來(lái)到衡陽(yáng)市東郊的珠暉區(qū)王江村時(shí)，這里還是一片荒涼景象，“沒(méi)有水，也沒(méi)有電，但土地已經(jīng)平整好了”。王建忠是中鐵建工新衡陽(yáng)站項(xiàng)目部生產(chǎn)經(jīng)理。工程人員開(kāi)始搭建簡(jiǎn)易板房，打了口水井，還帶來(lái)了發(fā)電機(jī)。
　　一個(gè)月后，原本寂靜的村莊出現(xiàn)了火熱的建設(shè)場(chǎng)景，工程人員在平整的土地上打下了第一根樁，新衡陽(yáng)站項(xiàng)目正式拉開(kāi)了序幕。
　　“去年11月底一直到12月初，這里下起了綿綿細(xì)雨，地面滿是泥濘。但到今年4月，我們就把站房的主體做好了。今年11月底，我們可以做完。”王建忠在板房里告訴記者。工程人員最多的時(shí)候，達(dá)到1200多人。
　　文/圖 本報(bào)特派記者曾向榮、李穎
　　如今，一座外形如同大雁展翅般的建筑坐落在衡陽(yáng)市東郊，坐東朝西，一條雁城大道將它和衡陽(yáng)市主要城區(qū)融為一體。
　　上面進(jìn)站下面出站
　　新衡陽(yáng)站的設(shè)計(jì)理念跟衡陽(yáng)的美稱相呼應(yīng)。衡陽(yáng)美稱“雁城”，地處南岳衡山之南，因山南水北為“陽(yáng)”，故得此名。因“北雁南飛，至此歇翅停回”，棲息于城南回雁峰，故雅稱“雁城”。
　　“設(shè)計(jì)師將大雁雄健有力的翅膀舞動(dòng)起伏提煉為站房造型，同時(shí)，平靜的藍(lán)天作為站臺(tái)雨棚的平板結(jié)構(gòu)形式，二者交相輝映，協(xié)調(diào)統(tǒng)一，與衡陽(yáng)市的‘雁城’美稱相呼應(yīng)�！蓖踅ㄖ冶硎�。
　　站房?jī)?nèi)的裝修基本完成。站在新衡陽(yáng)站里，人們很容易想起機(jī)場(chǎng)的寬大明亮。站房共有三層，分別是出站層、站臺(tái)層和高架層，“上面進(jìn)站，下面出站，跟機(jī)場(chǎng)的結(jié)構(gòu)形式類似”。
　　新衡陽(yáng)站總建筑面積7萬(wàn)多平方米，主要由主站房、站臺(tái)雨棚和進(jìn)站天橋三部分組成，工程造價(jià)3.7億元。站房建筑面積2.2萬(wàn)多平方米，最高聚集人數(shù)為1000人，站房高峰小時(shí)發(fā)送旅客數(shù)量可以達(dá)到2567人。
　　新衡陽(yáng)站設(shè)計(jì)為5個(gè)站臺(tái)，到發(fā)線9條。據(jù)介紹，其中有兩條線是給衡茶吉鐵路、湘桂鐵路復(fù)線預(yù)留的。衡茶吉鐵路西起京廣鐵路衡陽(yáng)站，進(jìn)入江西省井岡山，接吉井線井岡山站，將成為連接京九與京廣兩大繁忙干線的重要通道。湘桂鐵路復(fù)線也是一條高速鐵路。
　　130億元拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)
　　衡陽(yáng)市政府重點(diǎn)工程建設(shè)辦公室主任奉小明說(shuō)：“現(xiàn)有的京廣線、武廣客運(yùn)專線，加上將來(lái)的衡茶吉鐵路、湘桂鐵路擴(kuò)能改造，衡陽(yáng)的鐵路將形成一個(gè)十字交叉網(wǎng)絡(luò)。”
　　衡陽(yáng)曾是全國(guó)交通樞紐。新中國(guó)成立之初，衡陽(yáng)鐵路局管轄著湖南、湖北、江西、廣東、廣西等省區(qū)的鐵路。1953年，衡陽(yáng)鐵路局被撤銷，設(shè)立衡陽(yáng)鐵路分局，但后來(lái)也被撤銷。
　　“有段時(shí)間，衡陽(yáng)的鐵路交通優(yōu)勢(shì)不那么明顯，如今需要鞏固和提高了�！狈钚∶髡J(rèn)為。
　　除新衡陽(yáng)站，武廣客運(yùn)專線在衡山縣和耒陽(yáng)市設(shè)了兩個(gè)三級(jí)站點(diǎn)。武廣線在衡陽(yáng)境內(nèi)長(zhǎng)達(dá)138公里，由北向南途經(jīng)衡陽(yáng)的衡山縣、南岳區(qū)、衡陽(yáng)縣、珠暉區(qū)、衡南縣、耒陽(yáng)市4個(gè)縣市、2個(gè)區(qū)、17個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、114個(gè)村。整個(gè)工程總投資大約130億元。
　　“130億元的投資額，對(duì)衡陽(yáng)的單項(xiàng)投資項(xiàng)目來(lái)說(shuō)還是空前的。它直接拉動(dòng)了衡陽(yáng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展�！狈钚∶髡f(shuō)。
　　從項(xiàng)目本身而言，修一公里鐵路，需要2500噸鋼材，4000噸水泥，促進(jìn)了建材市場(chǎng)的發(fā)展，還解決了很多勞動(dòng)力就業(yè)問(wèn)題。
　　此外，武廣客運(yùn)專線的開(kāi)通，還拓展了衡陽(yáng)的鐵路客貨運(yùn)輸通道，大幅提高了客貨運(yùn)輸能力，提升區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加速衡陽(yáng)與珠三角的全面對(duì)接，廣泛融入泛珠三角經(jīng)濟(jì)圈。“兩個(gè)小時(shí)就到衡陽(yáng)，從廣東來(lái)衡陽(yáng)投資就很方便了�！狈钚∶髡J(rèn)為。
　　和武廣客運(yùn)專線其他城市的新火車站相比，新衡陽(yáng)站的選址位置可謂偏僻，在老火車站以東大概有8公里的距離，離核心市區(qū)有大約1小時(shí)的距離。這和衡陽(yáng)市的東擴(kuò)戰(zhàn)略有關(guān)。
　　確定選址的直接結(jié)果是，新火車站周邊的土地立即增值。新衡陽(yáng)站投入使用后，將成為衡陽(yáng)的主要客運(yùn)火車站。交通樞紐，意味著發(fā)展的機(jī)遇。
　　武廣客運(yùn)專線新衡陽(yáng)站和新區(qū)建設(shè)指揮部辦公室夏益才告訴記者，在新火車站周邊，修建了公交客運(yùn)站和長(zhǎng)途汽車站，旅客通過(guò)坐公交車連通市區(qū)，通過(guò)長(zhǎng)途汽車站連接外地城市。
　　夏益才指了指掛在辦公室墻壁上的衡陽(yáng)市新規(guī)劃圖說(shuō)，“在新火車站的周邊，我們還要修建學(xué)校、醫(yī)院、商場(chǎng)，搭建良好的招商引資平臺(tái)”。
　　一江兩岸平衡發(fā)展
　　事實(shí)上，衡陽(yáng)把新火車站周邊當(dāng)成一個(gè)新區(qū)來(lái)開(kāi)發(fā)，目前這個(gè)區(qū)域面積為22平方公里，但面積還會(huì)擴(kuò)大。
　　奉小明說(shuō)，衡陽(yáng)人樂(lè)意見(jiàn)到，在不久的將來(lái)，衡陽(yáng)出現(xiàn)“一江兩岸”平衡發(fā)展的新格局。
　　這個(gè)“江”就是縱貫衡陽(yáng)全境的湘江。衡陽(yáng)地處湖南中南部，湘江從市區(qū)流過(guò)，把衡陽(yáng)市分為東西兩岸。京廣鐵路線在湘江東岸。但舊的鐵路線路基就在地面，把城市分割開(kāi)了，不便于發(fā)展，形成了湘江以西相對(duì)發(fā)達(dá)、湘江以東相對(duì)落后的發(fā)展不平衡的格局。
　　“衡陽(yáng)新火車站的建設(shè)，為衡陽(yáng)市的東擴(kuò)帶來(lái)全新的建設(shè)理念�！�
　　臺(tái)灣工業(yè)園掛牌奠基
　　作為曾經(jīng)的國(guó)家老工業(yè)基地、國(guó)家歷史文化名城、中國(guó)抗戰(zhàn)紀(jì)念城，衡陽(yáng)急需找到新的經(jīng)濟(jì)引擎。“衡陽(yáng)是老工業(yè)基地，產(chǎn)業(yè)多，小而全，包括扣子、鎖都生產(chǎn)，但這些產(chǎn)業(yè)都很小，不成規(guī)模�！碑�(dāng)?shù)匾晃蝗耸空f(shuō)。上世紀(jì)50年代至60年代末，衡陽(yáng)是湖南省響當(dāng)當(dāng)?shù)墓�業(yè)老大。
　　在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間，衡陽(yáng)的地位可圈可點(diǎn)�？箲�(zhàn)爆發(fā)后，隨著國(guó)民政府政治、經(jīng)濟(jì)、文化重心的西移，衡陽(yáng)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)迅速發(fā)展和演進(jìn)，不僅是南方交通樞紐，而且成為大后方最重要的物資集散地和工商業(yè)中心。而衡陽(yáng)保衛(wèi)戰(zhàn)是“中國(guó)整個(gè)抗戰(zhàn)史上作戰(zhàn)時(shí)間最長(zhǎng)、雙方傷亡士兵最多、程度最為慘烈的城市爭(zhēng)奪戰(zhàn)”。
　　如今，戰(zhàn)爭(zhēng)的硝煙已經(jīng)散去，衡陽(yáng)需要打一場(chǎng)經(jīng)濟(jì)上的開(kāi)拓戰(zhàn)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)崛起，提升自己的輻射力和帶動(dòng)力。
　　現(xiàn)在，當(dāng)?shù)卣�在籌備第五屆湘臺(tái)經(jīng)貿(mào)交流合作會(huì)，熱情向臺(tái)商推介一
　　批前景廣闊、回報(bào)豐厚的投資項(xiàng)目，熱情歡迎臺(tái)商來(lái)衡考察、投資。此間，衡陽(yáng)臺(tái)灣工業(yè)園授牌奠基暨12個(gè)項(xiàng)目開(kāi)工典禮在衡陽(yáng)市白沙洲工業(yè)園舉行。這個(gè)臺(tái)灣工業(yè)園規(guī)劃面積37平方公里,產(chǎn)業(yè)定位為電子信息、新能源和精密機(jī)械制造等領(lǐng)域。
　　新型工業(yè)化被視為衡陽(yáng)突破和發(fā)展的引擎。衡陽(yáng)市市長(zhǎng)張自銀曾表態(tài)：“衡陽(yáng)正處于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提速階段。如果我們能利用好衡陽(yáng)經(jīng)濟(jì)的后發(fā)優(yōu)勢(shì)，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式,實(shí)現(xiàn)彎道超車、科學(xué)跨越是完全可能的�！�
　　20%游客來(lái)自廣東
　　同樣，衡陽(yáng)還擁有豐富的旅游資源。當(dāng)?shù)剡�期待，武廣客運(yùn)專線的開(kāi)通，能夠加速衡陽(yáng)旅游資源的整合，做大做強(qiáng)旅游產(chǎn)業(yè)。
　　廣東是衡陽(yáng)的重要客源地�！拔鋸V線開(kāi)通后，拉近了兩地的距離。廣州游客周末都可以過(guò)來(lái)了，因?yàn)橹灰獌蓚�(gè)小時(shí)�！焙怅�(yáng)市旅游局局長(zhǎng)彭幼平說(shuō)。
　　他告訴記者，每年到衡陽(yáng)旅游的游客中，有20%來(lái)自廣東。
　　彭幼平計(jì)劃近期到廣州，加大推廣衡陽(yáng)的旅游資源。他說(shuō)，廣東的游客跟團(tuán)到衡陽(yáng)的核心景區(qū)觀光，實(shí)行優(yōu)惠門票，“門票打7折、6折，團(tuán)越多，折扣就越多”。兩地還實(shí)行廣告互換，“你宣傳我的景點(diǎn)，我宣傳你的景點(diǎn)。我們還簽訂旅游聯(lián)盟，定期、不定期地研討，你中有我，我中有你”。
　　手記
　　衡陽(yáng)雁聚
　　相傳，北方大雁因懼怕塞外凜冽的寒風(fēng)，成群結(jié)隊(duì)往南遷徙，它們飛越千山萬(wàn)水，來(lái)到一塊氣候溫和、風(fēng)景秀麗的地方，安營(yíng)扎寨、停歇棲息，這個(gè)地方就是雅稱“雁城”的衡陽(yáng)。
　　行走武廣線，我們一路南行。從長(zhǎng)沙到衡陽(yáng)要三小時(shí)車程，感覺(jué)最大的變化是天空一下湛藍(lán)起來(lái)，借助新鮮的空氣，清洗清洗肺，那真叫暢快。
　　不過(guò)，要想洗滌心靈，那就得依靠歷史和文化的鋪墊了。據(jù)說(shuō)在幾千年前，人類的祖先就開(kāi)始在這塊土地上使用石器等原始工具，種植水稻，飼養(yǎng)豬牛，定居生活。
　　衡陽(yáng)的文化味很足。這是一座具有2200多年歷史的文化名城，是湖湘文化的重要發(fā)祥地和傳播中心。有石鼓書(shū)院，始建于唐代，鼎盛于宋代，書(shū)院在長(zhǎng)達(dá)一千多年的歷史風(fēng)雨中，有損有修，有毀有建，先后經(jīng)歷八次損毀修建，辛棄疾、朱熹、文天祥、徐霞客和王夫之等曾來(lái)過(guò)石鼓書(shū)院游覽或者講學(xué)。衡陽(yáng)培育了湖湘文化的三位代表人物：宋代理學(xué)大師周敦頤、明末清初思想家王夫之、近代湘軍領(lǐng)袖曾國(guó)藩。近現(xiàn)代毛澤東、朱德、夏明翰、羅榮桓等革命先輩也在這里留下足跡。此外，瓊瑤、龍應(yīng)臺(tái)等現(xiàn)代作家和衡陽(yáng)也有親密的地緣和血緣。
　　熱愛(ài)大自然，也可以來(lái)衡陽(yáng)，因?yàn)槟显篮馍骄驮谶@里。到衡山，除欣賞美景，看日出日落，拜南岳大廟，還能瞻仰忠烈祠。忠烈祠位于南岳香爐峰下，是1942年國(guó)民政府為紀(jì)念抗日戰(zhàn)爭(zhēng)陣亡將士而建的祠廟，是中國(guó)大陸唯一的紀(jì)念抗日陣亡將士、仿南京中山陵格局的抗戰(zhàn)紀(jì)念陵園。 (本文來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào) 文/圖 特派記者曾向榮、李穎 )