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[天河機(jī)場(chǎng)T2影響]大鵬展翅 荊楚翱翔新希望

發(fā)布時(shí)間:2008-04-15 05:02:00 來源:

荊楚網(wǎng)—湖北日?qǐng)?bào)
 

  

 

  襄樊劉集機(jī)場(chǎng)

        湖北民用機(jī)場(chǎng)

    1989年12月14日通航,是全國(guó)第一家由地方集資興建的民用機(jī)場(chǎng)。該機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)2600米,機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)為4C,擁有京、滬等10余條航線,可起降波音757等大中型客機(jī)。
  宜昌三峽機(jī)場(chǎng)
  1996年12月28日通航,可起降波音737、757,空客A320等中型飛機(jī)。
  恩施許家坪機(jī)場(chǎng)
  該機(jī)場(chǎng)1993年11月建成交付使用。2005年,改擴(kuò)建工程竣工驗(yàn)收,波音737就此飛進(jìn)恩施。
  沙市機(jī)場(chǎng)
  該機(jī)場(chǎng)是在原國(guó)民黨軍隊(duì)修建的簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)上整修改建后啟用的,于1992年完成擴(kuò)建,其跑道長(zhǎng)1800米,可供波音737飛機(jī)起降。
  武漢航空從新起點(diǎn)起飛
  T2助力,天河變身中部最大
  “這里將來要拆掉,變成第三航站樓!泵险龂(guó)拍拍坐著的沙發(fā)。他所在的位置,是湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)辦公樓的一間會(huì)議室,緊挨著武漢天河機(jī)場(chǎng)的老航站樓。
  此時(shí),4月8日,上午10時(shí),武漢正是春雨初歇。室外1000米左右處,一個(gè)展翼欲起飛的龐大建筑——被稱為T2(Terminal2)的第二航站樓里,保潔、技術(shù)人員進(jìn)進(jìn)出出,做著啟用前的最后準(zhǔn)備。
  作為湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)董事長(zhǎng),孟正國(guó)比任何人都期望天河機(jī)場(chǎng)能借T2展翅騰飛,一鳴驚人。作為中部最大城市,武漢機(jī)場(chǎng)客流量曾落后于長(zhǎng)沙。當(dāng)?shù)诙秸緲菃⒂脮r(shí),長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)也在加長(zhǎng)跑道,增擴(kuò)航站樓;合肥正為2010年搬遷老機(jī)場(chǎng)忙碌;吞吐量1150萬人次的鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建完成,已投入運(yùn)營(yíng)4個(gè)月。
  十年一夢(mèng)終圓成。經(jīng)過3年建設(shè),一個(gè)設(shè)計(jì)容量為1300萬人次的新航站樓終于正式啟用,集納了先進(jìn)的值機(jī)、行李、安檢、控制等先進(jìn)系統(tǒng),建筑本身更不用說。天河機(jī)場(chǎng)信息工程公司胡小安帶記者參觀新航站樓時(shí),說了一句話:“真是鳥槍換炮了。”
  也是。第二航站樓啟用后,天河機(jī)場(chǎng)航站樓面積達(dá)到80萬平方米,停機(jī)位64個(gè),高峰小時(shí)旅客吞吐量可達(dá)7500人次,今年客流量有望突破1000萬人次,是過去老航站樓的兩倍,成為中部最大的樞紐機(jī)場(chǎng)。
  孟正國(guó)說,T2啟用,從小處看,是天河機(jī)場(chǎng)綜合保障服務(wù)能力提升,滿足了當(dāng)下武漢航空客貨市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)。從大處看,T2建成,凸顯了武漢在全國(guó)航線布局中“航空天元”的地位,和“九省通衢”的交通轉(zhuǎn)換優(yōu)勢(shì)。“中國(guó)航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè),武漢是承東啟西、轉(zhuǎn)南接北的重要支柱。未來3-5年,天河機(jī)場(chǎng)將邁入全國(guó)十大機(jī)場(chǎng);未來10年,有望成為全球百大機(jī)場(chǎng)!
  數(shù)據(jù)顯示,目前全球排位第100名的是芬蘭赫爾辛基機(jī)場(chǎng),旅客吞吐量超過1200萬人次。不過,百大機(jī)場(chǎng)中的國(guó)外機(jī)場(chǎng),增長(zhǎng)幅度普遍為3%-5%,有些還是負(fù)增長(zhǎng),而國(guó)內(nèi)包括天河在內(nèi)的機(jī)場(chǎng)年均增幅都超過17%,進(jìn)入全球“百大”很有希望。
  “超級(jí)鏈條”:賺“天上的錢”
  對(duì)于天河機(jī)場(chǎng),湖北、武漢都寄予了很多期望。
  國(guó)際民航組委會(huì)測(cè)算,每100萬航空旅客,可為周邊區(qū)域創(chuàng)造1.3億美元的經(jīng)濟(jì)收益,能夠帶來1000個(gè)直接和3700個(gè)間接工作崗位;每新增10萬噸航空貨物,將直接創(chuàng)造出800個(gè)工作崗位;每新增一個(gè)航班,將直接增加750個(gè)工作崗位。早在10年前的1997年,中國(guó)民航業(yè)直接收入在700億元,間接收入超過2000億元。
  這顯然是一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)集群和超級(jí)經(jīng)濟(jì)鏈條。這也是武漢在天河機(jī)場(chǎng)附近規(guī)劃航空城,發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)的原因。
  在已修訂的武漢機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃中,未來的天河機(jī)場(chǎng)將擁有至少3座航站樓,4條平行跑道,能夠起降世界上的各類飛機(jī);年旅客吞吐量將達(dá)到7500萬人次,年貨郵吞吐量將達(dá)到100萬噸,年起降架次將達(dá)到60萬-70萬架次。運(yùn)營(yíng)規(guī)?膳c北京、上海、廣州的機(jī)場(chǎng)相媲美,成為國(guó)內(nèi)少有的擁有雙跑道的大型樞紐國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
  與尚在遠(yuǎn)期的總體規(guī)劃相比,武漢臨空經(jīng)濟(jì)規(guī)劃已開始動(dòng)手實(shí)施。2007年8月,《武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃》通過專家評(píng)審。機(jī)場(chǎng)所在的黃陂區(qū)天河、橫店、祁家灣、盤龍經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)共90平方公里,劃為臨空經(jīng)濟(jì)區(qū),以重點(diǎn)發(fā)展航空運(yùn)輸業(yè),同時(shí)集聚相關(guān)的航空物流企業(yè)、航空加工業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等。
  權(quán)威專家預(yù)測(cè),臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)最終將成為繼沌口、東湖高新后,武漢市新一輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“引擎”。未來5年里,臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)投資將超過1000億元。
  記者所得到的最新消息是,天河機(jī)場(chǎng)32萬噸的全新航空貨運(yùn)中心正在建設(shè),2010年前新建全貨機(jī)機(jī)坪?偼顿Y120億元的佳海德國(guó)航空城項(xiàng)目簽約。武漢首家航空貨運(yùn)企業(yè)——友和通道貨運(yùn)航空公司已獲批組建。國(guó)際快遞公司UPS、敦豪,正聯(lián)合在漢建立中國(guó)區(qū)的快遞分揀中心。與臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)配套的機(jī)場(chǎng)北出口路已建成,并將延伸到漢十線;地鐵二號(hào)線直通機(jī)場(chǎng)、長(zhǎng)途客運(yùn)站、公交首末站、出租車站等項(xiàng)目,也正加緊推進(jìn)。2007年,黃陂區(qū)航空及相關(guān)企業(yè)總數(shù)達(dá)到68家,全年實(shí)現(xiàn)臨空產(chǎn)業(yè)及相關(guān)稅收收入1億元。
  1:12,航空擴(kuò)展經(jīng)濟(jì)邊界
  有關(guān)航空業(yè)之威力,有另一個(gè)通俗的說法,就是航空每投入1元錢,會(huì)給相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來12元的效益。民航業(yè)專家稱之為捆綁發(fā)展,“航空帶給區(qū)域的變化,遠(yuǎn)不是黃陂區(qū)的發(fā)展!
  有經(jīng)濟(jì)界人士分析,民航業(yè)發(fā)展帶來的經(jīng)濟(jì)擴(kuò)展,有三個(gè)層次。第一是航空城經(jīng)濟(jì),即以機(jī)場(chǎng)為核心,發(fā)展航空客運(yùn)、貨運(yùn)、物流、機(jī)場(chǎng)購(gòu)物、休閑度假、旅游商務(wù)以及與機(jī)場(chǎng)相關(guān)的其他產(chǎn)業(yè)。第二是對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng),即中樞機(jī)場(chǎng)作為地區(qū)的重要門戶,帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,包括保稅倉(cāng)儲(chǔ)、物流中轉(zhuǎn)與配送、國(guó)際采購(gòu)、展覽展示、加工出口以及其他保稅延伸產(chǎn)業(yè)集群。第三是與航空物流緊密相關(guān)的旅游、高科技等其他間接產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展。
  在武漢,這一趨勢(shì)已經(jīng)盡顯。
  最為表層的,是湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)及附近相關(guān)產(chǎn)業(yè)繳納的稅收明顯增長(zhǎng)。緊鄰機(jī)場(chǎng)的盤龍城地價(jià),從每畝幾萬元快速增長(zhǎng)到上百萬元。黃陂區(qū)一批農(nóng)民,因機(jī)場(chǎng)建設(shè),轉(zhuǎn)身成為機(jī)場(chǎng)的工作人員。人們笑稱,黃陂區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提速了至少10年。
  今天,與快捷、安全的航空物流緊密相關(guān)的電子科技、醫(yī)藥、旅游、服裝等產(chǎn)業(yè),正在武漢迅速擴(kuò)張。富士康、冠捷、中芯國(guó)際,都已成為武漢航空貨運(yùn)的重要客戶。就在今年3月,天河機(jī)場(chǎng)首降世界最大的波音747—400F型全貨機(jī),機(jī)上運(yùn)輸?shù)模侵行緡?guó)際武漢廠一批重37噸的超高精度精密儀器。
  影響還會(huì)更深遠(yuǎn)。武漢一位政府官員認(rèn)為,航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,很可能帶動(dòng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和輕型高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的“北進(jìn)”,帶動(dòng)武漢地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的局部調(diào)整,并在北部形成一個(gè)新城。另一變化是對(duì)改善城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)的幫助。黃陂是武漢市的農(nóng)業(yè)大區(qū),人口113萬,其中農(nóng)業(yè)人口超過90萬。航空業(yè)發(fā)展,帶來了農(nóng)村的城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)人口的轉(zhuǎn)移。
  當(dāng)天河機(jī)場(chǎng)啟用第二航站樓時(shí),人們還普遍認(rèn)為,這是武漢作為中部崛起的核心城市,作為國(guó)家綜合改革試點(diǎn)城市的武漢城市圈的中心城市,進(jìn)一步完備自己的服務(wù)功能。無論稱之為城市的窗口還是地標(biāo),歸結(jié)到一點(diǎn),新航站樓提供了舒適、快捷的航空服務(wù),增強(qiáng)了城市的競(jìng)爭(zhēng)力。
  而觀念的擴(kuò)展,是另一項(xiàng)收獲。有專家認(rèn)為,航空業(yè)帶來地區(qū)經(jīng)濟(jì)外向度的增大,帶來更多國(guó)際、國(guó)內(nèi)的商業(yè)和旅游客人,也帶來更多新的觀念和思想。
  新模式打造最佳購(gòu)物機(jī)場(chǎng)
  60余店面任挑選
  記者提前進(jìn)入天河機(jī)場(chǎng)第二航站樓參觀,一過安檢通道,就看到A、B指廊兩邊,一字排開著漂亮的商業(yè)門點(diǎn),有服裝、餐飲、皮具箱包,還有化妝品、休閑戶外、茶藝、書刊等。其中大部分是國(guó)際國(guó)內(nèi)的知名品牌。這是T2的品牌商業(yè)街。站在高大透亮的航站樓里,記者恍如到了香港赤臘角新機(jī)場(chǎng)的候機(jī)樓。
  與老航站樓簡(jiǎn)單稀少的商業(yè)服務(wù)設(shè)施相比,新航站樓規(guī)劃的商業(yè)經(jīng)營(yíng)區(qū)域面積達(dá)1萬多平方米,服務(wù)門點(diǎn)有60多個(gè),多數(shù)在新航站樓的第二層。門點(diǎn)中,有國(guó)際知名品牌MCM皮具、BOSS、VASTO,有中、西餐、咖啡廳,還有近300平方米的肯德基快餐店。
  商品與市區(qū)同質(zhì)同價(jià)
  在T2,商業(yè)門點(diǎn)已成為機(jī)場(chǎng)向旅客提供舒適服務(wù)的一部分。
  早在T2籌建期間,機(jī)場(chǎng)方面就聲明,候機(jī)樓內(nèi)商品與市區(qū)的武漢廣場(chǎng)、新世界百貨等同質(zhì)同價(jià)。武漢機(jī)場(chǎng)商貿(mào)有限公司總經(jīng)理汪長(zhǎng)華舉例,一袋鴨脖子,T2價(jià)格為22元,在市內(nèi)的五星級(jí)酒店,賣30元,在市區(qū)一家量販店賣18元!皺C(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)成本高,光貨車進(jìn)出一次高速公路就得120元。相比之下,目前價(jià)格真的不高!
  為保證商品的質(zhì)量,這次,在選擇進(jìn)T2的商品品牌上,機(jī)場(chǎng)方面采用了三種方式。品牌商品通過招標(biāo)和商談來決定,所有便利、特產(chǎn)商品,改原來的租賃經(jīng)營(yíng)為一律由機(jī)場(chǎng)自己的商貿(mào)專業(yè)公司經(jīng)營(yíng),統(tǒng)一采購(gòu),降低成本,并嚴(yán)格管理。
  目前,T2內(nèi)的1家書刊店,是從3家店中競(jìng)標(biāo)而來。另有10家品牌店是從40家品牌中擇優(yōu)選出。
  汪長(zhǎng)華說,商業(yè)服務(wù)同質(zhì)同價(jià),品種豐富,是機(jī)場(chǎng)希望旅客在候機(jī)時(shí)有舒適感,放松休閑。
  經(jīng)營(yíng)脫胎換骨
  汪長(zhǎng)華用“脫胎換骨”,來形容新、老航站樓的商業(yè)服務(wù)差別。
  “首先是品牌結(jié)構(gòu)脫胎換骨”。老航站樓商業(yè)門點(diǎn)以土特產(chǎn)為主,現(xiàn)在是國(guó)際知名品牌、國(guó)內(nèi)一、二線品牌支撐!捌浯问琴(gòu)物設(shè)施脫胎換骨”。T2商業(yè)門點(diǎn)裝修,總投入超過1000萬元。三是服務(wù)脫胎換骨。銷售人員是機(jī)場(chǎng)集團(tuán)從省內(nèi)幾所商業(yè)職業(yè)學(xué)!坝唵问健迸嘤(xùn)來的員工,學(xué)過服務(wù)禮儀、顧客心理學(xué)等專業(yè)課程。
  據(jù)介紹,T2商業(yè)經(jīng)營(yíng),從招商到最后裝修,都是專業(yè)化運(yùn)作。先期請(qǐng)專業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查,品牌進(jìn)店,滿足中高端客戶。并按國(guó)際慣例,提前規(guī)劃好商業(yè)設(shè)施,占據(jù)候機(jī)樓總面積的10%。裝修全部為工廠化,全部在工廠里做好,只到現(xiàn)場(chǎng)拼裝。整個(gè)商業(yè)流程是商隨客走,緊貼旅客服務(wù)。在春運(yùn)、黃金周等節(jié)假日,還會(huì)策劃統(tǒng)一促銷,以提高旅客的滿意度。
  汪長(zhǎng)華說,有信心成為武漢第二個(gè)新世界,還要努力成為“全國(guó)最佳購(gòu)物機(jī)場(chǎng)”。  

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