荊楚網(wǎng)（湖北日?qǐng)?bào)網(wǎng)）訊（記者趙秀琳 通訊員楊麗芳 劉穎）8月17日，湖北麻城“擁軍號(hào)”公交正式運(yùn)行，2條擁軍專線共投入30臺(tái)公交車，為退役軍人及優(yōu)撫對(duì)象提供免費(fèi)乘車服務(wù)。這是繼2023年6月25日開通全域城鄉(xiāng)公交客車后，當(dāng)?shù)匦绿淼囊豁?xiàng)惠民舉措。公交車成為雙擁精神的流動(dòng)宣傳陣地。

2023年3月28日，麻城市全域公交改革啟動(dòng)。僅3月31日一天，就接收了260臺(tái)退出經(jīng)營(yíng)的農(nóng)村班線車，剩余53臺(tái)已經(jīng)約定在5月中旬前交車。4月1日，麻城宇通公交有限公司無縫對(duì)接，試運(yùn)行了大部分線路的公交車。

7月18日下午，麻城宇通公交有限公司總經(jīng)理項(xiàng)宏輝介紹，改革前，麻城除交通運(yùn)輸局所屬的汽運(yùn)公司外，其他12家公司及1戶個(gè)體戶的道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可期限均于2023年6月24日或之前屆滿，車輛都是掛靠經(jīng)營(yíng)。為順利推進(jìn)全域公交改革，麻城市政府成立了全域公交改革領(lǐng)導(dǎo)小組，麻城市交通運(yùn)輸局成立了工作專班“把脈問診”，8個(gè)工作組深入全市所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)收集征求意見表417份，改革贊成率99.28%，農(nóng)村班線車股東提出意見上百條。

為此，麻城市交通運(yùn)輸局從上級(jí)有政策、群眾有呼聲、改革有條件等幾個(gè)方面進(jìn)行了強(qiáng)勢(shì)動(dòng)員，麻城市全域公交改革領(lǐng)導(dǎo)小組帶隊(duì)赴省內(nèi)團(tuán)風(fēng)、潛江和安徽金寨考察學(xué)習(xí)，結(jié)合麻城實(shí)際，通過征求意見、會(huì)議審議等系列步驟，印發(fā)了《麻城市推進(jìn)全域公交改革工作實(shí)施方案》《麻城市農(nóng)村班線客運(yùn)經(jīng)營(yíng)主體退出經(jīng)營(yíng)獎(jiǎng)補(bǔ)辦法》《麻城市全域公交運(yùn)營(yíng)方案》，趁熱打鐵推進(jìn)全域公交改革。

改革領(lǐng)導(dǎo)小組陸續(xù)發(fā)布實(shí)施改革的一號(hào)公告、二號(hào)公告、三號(hào)公告，召集農(nóng)村班線公司負(fù)責(zé)人和公司部分管理人員進(jìn)行改革政策集中解讀，現(xiàn)場(chǎng)答疑。并于會(huì)后將《政策解讀》書面材料發(fā)到每一名車主。農(nóng)村班線經(jīng)營(yíng)者通過政策解讀，清楚地計(jì)算出提前交車、按期交車、逾期交車實(shí)惠和損失，紛紛愿意提前交車，也就出現(xiàn)了3月31日一天就交車260臺(tái)的火爆場(chǎng)面。

改革啟動(dòng)后，麻城主流媒體跟進(jìn)報(bào)道，全市改革動(dòng)員會(huì)、交車現(xiàn)場(chǎng)、交車司機(jī)訪談、收車負(fù)責(zé)人2問2答、全域公交改革8問8答等節(jié)目陸續(xù)播出，抖音、快手等自媒體也大量推送，全域公交改革贊聲一片。

為了打消農(nóng)村班線經(jīng)營(yíng)者顧慮，麻城市交通運(yùn)輸局組織13家農(nóng)村客運(yùn)企業(yè)在公共交易中心進(jìn)行票決，從符合資質(zhì)、系市財(cái)政局備案的資產(chǎn)評(píng)估機(jī)構(gòu)中選出1家，確定為全域公交改革車輛殘值評(píng)估機(jī)構(gòu)，確保一把尺子量到底。

除此之外，麻城市市長(zhǎng)還親自擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，多次主持工作推進(jìn)會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)解決獎(jiǎng)補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)、資金籌措、運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼等問題。市政府分管領(lǐng)導(dǎo)，市人大、市政協(xié)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也多次就改革相關(guān)方案、辦法進(jìn)行調(diào)研、磋商、修改、細(xì)化。市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)王軍、分管領(lǐng)導(dǎo)李慶朝等更是親自調(diào)度、親自把關(guān)，確保方案、辦法起草、修改、送審，車輛接收、評(píng)估等各個(gè)環(huán)節(jié)扎實(shí)有效。

沒有資金保障，改革只能是一句空話。開通全域公交車雖然是利民惠民的好事，但客觀上影響了農(nóng)村班線車司機(jī)生活。公交運(yùn)營(yíng)要跟進(jìn)，新純電公交車的購(gòu)置、充電樁的建設(shè)、首末站的建設(shè)改造、智慧公交建設(shè)以及運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼等所需的資金也不少。這些資金在《實(shí)施方案》中一一明確，即“市旅投公司負(fù)責(zé)籌措全域公交改革資金；市財(cái)政局負(fù)責(zé)將全域公交運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼資金納入財(cái)政預(yù)算；市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)申報(bào)創(chuàng)建全域公交示范縣市，爭(zhēng)取獎(jiǎng)補(bǔ)資金”。

與此同時(shí)，市政府及時(shí)召開全域公交改革專題會(huì)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(園、辦)及各市直單位和工作專班全體人員都把全域公交改革工作作為今年最重要的工作來抓，專班共8個(gè)組對(duì)各個(gè)農(nóng)村班線公司進(jìn)行包保，要求看到車、見到人，調(diào)查摸底、宣傳動(dòng)員、政策解讀不過夜、不漏人；苗頭不對(duì)，要第一時(shí)間去做工作，把情況摸清楚，及時(shí)匯報(bào)反饋，拿出對(duì)策。

家住城區(qū)的周紅英夫婦在白果鎮(zhèn)一家石材廠工作，逢人便說“城鄉(xiāng)公交開通好”。她們夫妻二人每天要乘坐城區(qū)至白果的公交車往返一趟，自全域公交啟動(dòng)、城區(qū)至白果的公交線路開通后，票價(jià)由原來的7元下降到現(xiàn)在的4元，每月直接減少家庭交通費(fèi)360元，一年能節(jié)省4320元。

8月8日，家住該市張家畈鎮(zhèn)的張建國(guó)老人一大早便來到鎮(zhèn)區(qū)的城鄉(xiāng)公交車?？空尽Ｉ宪嚂r(shí)，他同司機(jī)梅師傅攀談問候：“麻城現(xiàn)在65歲及以上的老年人和特殊群體可以憑優(yōu)待證免票乘坐城鄉(xiāng)公交，我反正不買票，今天就去城里逛逛，再坐你的車回來。”寒暄之中，張建國(guó)滿是笑容。

如今的麻城“出門有平坦路，上路有便宜車”。公交城鄉(xiāng)融合發(fā)展，讓出行更便利了，群眾的幸福感、獲得感隨之攀升。