人民網(wǎng)雅加達(dá)1月17日電（記者張杰）據(jù)中國鐵路國際有限公司消息，印度尼西亞當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月17日，雅萬高鐵最后一根500米長鋼軌順利下線，全線長鋼軌焊接全部完成，將根據(jù)現(xiàn)場鋪軌需要及時(shí)運(yùn)輸供應(yīng)，為2月中旬完成全線軌道鋪設(shè)奠定基礎(chǔ)。

雅萬高鐵全線長鋼軌焊接、鋪軌任務(wù)由國鐵集團(tuán)所屬中國鐵路國際有限公司牽頭的中方施工聯(lián)合體負(fù)責(zé)，正線鋪軌總長279.4公里，動車走行線、到發(fā)線鋪軌12.6公里，使用長鋼軌共計(jì)292鋪軌公里、1168根。這些鋼軌均由中國進(jìn)口的50米鋼軌焊接而成。中方施工聯(lián)合體首次應(yīng)用中國國產(chǎn)除銹機(jī)、焊機(jī)、熱處理機(jī)、數(shù)字探傷儀等成套長鋼軌焊接裝備，在德卡魯爾動車所建設(shè)了中國高鐵首個(gè)海外焊軌基地。

據(jù)介紹，德卡魯爾焊軌基地生產(chǎn)線全部采用中國裝備、中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合印尼高溫高濕等實(shí)際情況，對裝備和工藝布局進(jìn)行創(chuàng)新，有效保證了焊接接頭的生產(chǎn)質(zhì)量和效率，同時(shí)大幅縮短了生產(chǎn)周期，促進(jìn)了雅萬高鐵施工生產(chǎn)順利推進(jìn)，同時(shí)助力中國鋼軌焊接技術(shù)、裝備和標(biāo)準(zhǔn)走向世界。

據(jù)悉，500米長鋼軌焊接要經(jīng)過15道工序，其中多個(gè)重要崗位的工作均由中國和印尼籍員工共同完成。通過中國工程師系統(tǒng)的“傳幫帶”，印尼籍員工已能很好地勝任各自崗位的工作，成為項(xiàng)目建設(shè)的生力軍。

在中印尼兩國員工的共同努力下，雅萬高鐵德卡魯爾焊軌基地自2021年4月8日實(shí)現(xiàn)500米長軌首焊以來，歷時(shí)22個(gè)月，完成焊接接頭10600個(gè)，共計(jì)292鋪軌公里。

雅萬高鐵連接印尼首都雅加達(dá)和旅游名城萬隆，全長142.3公里，最高運(yùn)營速度350公里，于2018年6月全面開工建設(shè)，是“一帶一路”建設(shè)和中印尼兩國務(wù)實(shí)合作的標(biāo)志性項(xiàng)目，也中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后，雅加達(dá)到萬隆的旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘，將極大改善當(dāng)?shù)亟煌顩r、帶動沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，對深化中印尼兩國務(wù)實(shí)合作、促進(jìn)共建“一帶一路”倡議和“全球海洋支點(diǎn)”戰(zhàn)略高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。