武穴城區(qū)一瞥。通訊員 供圖

武穴素有“三省七縣通衢”“鄂東門戶”和“入楚第一港”之稱，是武漢都市圈重要組成城市……

黃岡市人大代表、武穴市委書記胡昊。記者 陶輝 攝

1月6日，黃岡市人大代表、武穴市委書記胡昊介紹，武穴市將推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，聯(lián)通京九鐵路與長江水道，與寧波港協(xié)作發(fā)展，實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海，建設(shè)水運(yùn)交通樞紐。

重磅利好：通江達(dá)海，建設(shè)水運(yùn)交通樞紐

武穴是長江十大深水良港之一。萬噸級(jí)江海船舶、豐水期兩萬噸級(jí)船舶可常年直達(dá)武穴，形成一條“暢行鄂贛皖、通達(dá)江浙滬”的水上高速路。建設(shè)水運(yùn)交通樞紐，是武穴的夢想。

1月5日，黃岡市長李軍杰在作《黃岡市政府工作報(bào)告》時(shí)，反復(fù)、多次提到武穴，可謂是濃墨重彩。

《政府工作報(bào)告》里“武穴元素”亮點(diǎn)紛呈，華電武穴納入全省新增煤電規(guī)劃；組建磷資源產(chǎn)業(yè)研究院；推動(dòng)祥云化工上市；武穴北灌區(qū)、西隔堤整險(xiǎn)加固；加快武穴風(fēng)光儲(chǔ)一體化等項(xiàng)目建設(shè)；推動(dòng)華電武穴開工等。

胡昊興奮地說，今年《黃岡市政府工作報(bào)告》提出，支持武穴鐵水聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，聯(lián)通京九鐵路與長江水道，與寧波港協(xié)作發(fā)展，實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海，建設(shè)水運(yùn)交通樞紐，讓大家信心倍增。

黃黃高鐵武穴北站。通訊員 供圖

謀篇布局：多式聯(lián)運(yùn)，打造鄂東水運(yùn)中心

胡昊說，武穴交通區(qū)位可概括為“四橫（獅梅線、黃梅線、松白線、南德線）三縱（武百線、東深線、蓮龍線）兩高速（黃黃高速、麻武高速）兩鐵路（京九鐵路、黃黃高鐵）一港口（深水良港）”的綜合大交通格局。

據(jù)悉，武穴鐵水聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目包括黃岡武穴田鎮(zhèn)工業(yè)新區(qū)疏港鐵路專用線、武穴港田鎮(zhèn)港區(qū)馬口作業(yè)區(qū)鐵水聯(lián)運(yùn)工程綜合碼頭以及武穴港多式聯(lián)運(yùn)物流園，旨在打通京九鐵路大動(dòng)脈和長江黃金水道最便捷、最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸通道。

胡昊認(rèn)為，水運(yùn)交通樞紐定位，意味著武穴要加快推動(dòng)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)，在武漢為中心的樞紐港輻射下，武穴港進(jìn)入湖北省港口發(fā)展第二梯隊(duì)，打造鄂東水運(yùn)中心。

黃黃高鐵武穴北站。通訊員 供圖

武穴還要超常發(fā)展水運(yùn)口岸多式聯(lián)運(yùn)，進(jìn)一步推動(dòng)水鐵口岸聯(lián)動(dòng)，不斷優(yōu)化物流運(yùn)營方案，實(shí)現(xiàn)宜水則水、宜陸則陸、宜轉(zhuǎn)則轉(zhuǎn)、宜聯(lián)則聯(lián)，探索多式聯(lián)運(yùn)“一單制”實(shí)施路徑。

胡昊說，武穴鐵水聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目建成后，武穴港將打通與黃岡市（蘄春、浠水、團(tuán)風(fēng)、麻城等）、信陽市（潢川、新縣、光山、商城、浉河、平橋等）、駐馬店市等地大運(yùn)量、快速鐵路貨運(yùn)通道，為大別山革命老區(qū)貨物運(yùn)輸提供便捷、高效的物流服務(wù)。

繁忙的湖北祥云股份高樁綜合碼頭。通訊員 供圖

任重道遠(yuǎn)：岸線不足，近洋出口貨物不多

胡昊說，武穴建設(shè)水運(yùn)交通樞紐存在不少困難，一是岸線企業(yè)自有多，可開發(fā)公共碼頭岸線不足；二是港口吞吐貨物主要為礦石，可發(fā)展近洋、出口貨物不多。

據(jù)悉，武穴沿江岸線全長45.6公里，規(guī)劃利用岸線13.5公里。武穴港現(xiàn)有貨運(yùn)碼頭13座，38個(gè)泊位（其中高樁碼頭泊位7個(gè)）。

其中祥云、華新、亞東三大企業(yè)自用碼頭共23個(gè)泊位；武穴振航件雜貨碼頭2個(gè)泊位；馬口工業(yè)園綜合碼頭3個(gè)泊位；砂石集并點(diǎn)臨時(shí)碼頭5座，共10個(gè)泊位。可開發(fā)建設(shè)公共岸線碼頭不足，極大限制了水運(yùn)交通樞紐的建設(shè)。

胡昊明確，武穴一方面需加快整合企業(yè)自有碼頭，打造公共服務(wù)型碼頭；另一方面要加快田鎮(zhèn)社區(qū)的搬遷，騰退用地及岸線，支持水運(yùn)交通樞紐建設(shè)。

港口吞吐貨物方面，2021年武穴市港口吞吐量7776萬噸，主要為出口礦建產(chǎn)品6435萬噸、水泥290萬噸、化肥145萬噸，進(jìn)口磷礦434萬噸、化工原料238萬噸、煤炭97萬噸，另有糧食、金屬礦石、鋼材等貨物約137萬噸。

胡昊認(rèn)為，既有臨港產(chǎn)業(yè)類型難以提供高端及出口貨物的發(fā)展。因此武穴需通過鐵水聯(lián)運(yùn)集聚腹地貨物，重點(diǎn)為進(jìn)出口貨物。同時(shí)推動(dòng)祥云、民本產(chǎn)業(yè)升級(jí)，培育進(jìn)出口貨物。

港口鳥瞰。通訊員 供圖

直掛云帆：沖刺百強(qiáng)，建設(shè)現(xiàn)代港口城市

胡昊說，建設(shè)武穴水運(yùn)交通樞紐，對(duì)華中、豫南地區(qū)保障重要物資運(yùn)輸、降低物流成本、擴(kuò)大區(qū)域?qū)ν忾_放、促進(jìn)雙循環(huán)新發(fā)展格局、推進(jìn)交通運(yùn)輸綠色安全高質(zhì)量發(fā)展意義重大。

胡昊指出，武穴盡快將武穴水運(yùn)交通樞紐納入國家相關(guān)交通建設(shè)規(guī)劃，沿長江主要岸線碼頭規(guī)劃建設(shè)大宗物流園區(qū)，加快鐵路專用線進(jìn)入港區(qū)及物流園區(qū)。

武穴長江大橋。通訊員 供圖

建設(shè)綜合化大通道方面，一是加快形成以武穴港為樞紐，京九鐵路為延伸的大別山革命老區(qū)水鐵聯(lián)運(yùn)大通道，二是大力發(fā)展近遠(yuǎn)洋直達(dá)航線，完善內(nèi)河航運(yùn)，增強(qiáng)遠(yuǎn)洋航運(yùn)。

培育規(guī)?；蠹瘓F(tuán)方面，一是推進(jìn)武穴港航及水鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)營企業(yè)集約化、規(guī)?；?、專業(yè)化發(fā)展，二是探索成立鄂東多式聯(lián)運(yùn)集團(tuán)，提升武穴近洋和內(nèi)河運(yùn)輸整體競爭力，三是推動(dòng)鄂東多式聯(lián)運(yùn)集團(tuán)向全程物流承運(yùn)人轉(zhuǎn)型。

實(shí)施現(xiàn)代化大項(xiàng)目方面，武穴港綜合碼頭項(xiàng)目盡快規(guī)劃、實(shí)施第四代智慧型港口現(xiàn)代化項(xiàng)目，積極實(shí)施武穴數(shù)字港口、以水運(yùn)為核心的多式聯(lián)運(yùn)物流信息平臺(tái)等現(xiàn)代化港航項(xiàng)目。

港產(chǎn)城融合發(fā)展。通訊員 供圖

出臺(tái)系列化大政策方面，多措并舉的政策拓寬水運(yùn)發(fā)展投融資渠道；制定水運(yùn)發(fā)展投融資費(fèi)稅優(yōu)惠政策；研究出臺(tái)財(cái)政保障、引導(dǎo)資金、寬松信貸、企業(yè)稅費(fèi)返回等支持政策。

未來，圍繞武穴港及鐵路多式聯(lián)運(yùn)中心建設(shè)，武穴可以規(guī)劃建設(shè)紡織、食品、化肥、建材加工輕工產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)；鋼材、塑膠生產(chǎn)加工重工產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)；糧食、農(nóng)副食品、化肥、石油包裝倉儲(chǔ)物流區(qū)以及多式聯(lián)運(yùn)、保稅物流海關(guān)監(jiān)管區(qū)。

長風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。

“下一步，武穴市將借助陸運(yùn)交通樞紐建設(shè)，助推產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，加快建設(shè)現(xiàn)代化港口城市，最終實(shí)現(xiàn)武穴市的跨越發(fā)展，沖刺全國百強(qiáng)縣”，胡昊說。

策劃：楊志文、郭斯、王焱堯

文字：王焱堯、胡小軍、陶輝

通訊員：潘明君、耿文輝

審核：呂鑒蕾